初冬时节，寒意渐浓。福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程平潭段施工现场却是一派热火朝天的景象，40多名工人正在利用铺管作业船进行管周砂袋回填作业，防止来往船舶抛锚对管道造成伤害。目前，“一闸三线”平潭段进入最后冲刺阶段，预计今年年底前完工。这意味着，距离项目引水更近一步。项目建成后，预计每日引水量可达75万吨，将极大改善平潭及闽江口南岸城市用水紧张的现况，对加快推动平潭开放开发具有至关重要的作用。

海坛海峡跨海管道段起于福清市小山东入海点，终于娘宫码头南侧，于去年11月正式启动建设。施工方在娘宫码头近岸建造起占地面积约6万平方米的围堰工程用于陆域作业，并在今年3月开始海底管道和岸上主管道的转换枢纽——蝶阀井的建设。平潭属严重缺水地区，要让闽江水上岛，海底管道的铺设是关键。但海上作业受天气、气候因素影响较大，超过7级风力，就要停工，在天气允许的情况下，也要看准退涨潮时间。参建各方克服天气等不利条件，持续作业，创造了国内大口径钢管海上水平口成功对接的新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，大胆提出了先敷设两端、后中间水平口海上对接的施工方法，奋战九天九夜，成功对接4根直径1.2米、长4.029公里的钢管的四个水平口。

“一闸三线”工程总投资61.6亿元，其中平潭段由海坛海峡跨海管道、金井湾管道、天岭隧洞3个部分组成，总投资约7亿元，线路总长约13.55千米。

“一闸三线”工程是全国172项节水供水重大水利工程之一，同时也是新中国成立以来福建长度最长的水利基础设施项目，由1座枢纽水闸和3条引输水线路组成，线路全长约181公里。“一闸”即莒口拦河闸，有了它的全时“守候”，大樟溪水将通过提升泵站、输水隧洞等合力，为长乐、福清、平潭等地区“解渴”。“三线”指的是1条补水线路及2条输水线路。其中，补水线路为闽江竹岐至大樟溪补水线路，将以闽江竹岐段作为补充水源，引水至大樟溪莒口库区，实现枯水期补水；2条输水线路中，大樟溪至福州南港、长乐输水线路，是从莒口库区引水至闽侯三溪口水库，分流至长乐、仓山城门等地；大樟溪至福清、平潭输水线路，是从莒口库区引水至福清东张水库，后经龙高半岛，至平潭岛三十六脚湖。

 来源：福建日报 林霞、福建省水利厅